Фото: https://www.transport-community.org
Директор Постоянного секретариата Транспортного сообщества (ТС) Матей Законьшек (Matej Zakonjšek) высоко оценивает сотрудничество с Украиной в имплементации европейского транспортного законодательства, которое составляет почти 25% от всего законодательства ЕС, но подтвердил наличие трудностей с его внедрением.
Комментируя в эксклюзивном интервью агентству "Интерфакс-Украина" отчет о выполнении Украиной Плана действий ТС, где даже частичное внедрение имеет низкие показатели, он отметил, что процесс выполнения очень сложный, и количество законодательных актов, которые необходимо транспонировать и внедрить, очень большое.
"Пункт второй: когда речь идет об Украине, понятно, что военные условия – это дополнительный элемент, который не помогает и не способствует более быстрому развитию событий. Поэтому вполне понятно, что некоторые вещи потребуют больше времени, а некоторые также потребуют изменений условий на местах. Поэтому именно здесь мы демонстрируем много понимания", – сказал он.
"В-третьих, когда речь идет о том, где, по моей оценке, находится Украина в имплементации европейского законодательства, я должен сказать, что на политическом уровне сотрудничество было действительно замечательным. Что касается уровня техники, то мы наблюдаем значительный прогресс в различных видах транспорта. Например, мы наблюдаем очень хорошее сотрудничество с коллегами из сектора внутреннего водного транспорта и из сектора водных путей и т.д.", – рассказал Законьшек.
В то же время он констатировал, что у украинской железной дороги чрезвычайно большая протяженность, что создает большие трудности как с законодательными реформами, так и с их внедрением на местах.
"Одна из вещей, которую мы видим, как на Западных Балканах, так и в Украине и Молдове, – это вызов административной способности для фактического внедрения всех реформ. И именно поэтому многие наши проекты сосредоточены на технической помощи, с одной стороны, на исследованиях, которые мы можем предоставить, а с другой – на обмене передовым опытом с государствами-членами ЕС. Так что это непрерывный процесс, и я уверен, что он будет продолжаться еще некоторое время, но именно на этом мы сосредоточены в ближайшем будущем", – добавил директор Постоянного секретариата ТС.
Комментируя отсутствие технической информации из Украины по выполнению Плана действий ТС по многим параметрам, Законьшек отметил, что "военная ситуация не позволяет многому происходить, поэтому мы верим и надеемся, что когда ситуация нормализуется, эта динамика изменится".
Он сообщил, что в сфере автомобильного транспорта ТС помогает Украине с 11 нормативно-правовыми актами, которые затем будут внедрены, а в сфере водного морского транспорта готовится согласование 13 актов с законодательством ЕС. "Все это также будет готово в мае для украинской власти с целью дальнейшей имплементации в национальное законодательство. Затем, конечно, очень важно, чтобы это было внедрено на местах", – сказал директор Постоянного секретариата.
На вопрос о реалистичности выполнения Украиной всех требований Трансъевропейской транспортной сети (ТЕN-Т) до 2030 года, он отметил, что этот срок касается базовой сети, 2040 год – расширенной базовой сети, и только 2050 год – комплексной сети.
"Мы видим сейчас, например, что когда речь идет о железной дороге, то уже в сегодняшних условиях в Украине продолжаются проекты, в частности, по модернизации как железнодорожной, так и дорожной сети, некоторых мостов, а также систем. Поэтому мы видим, что процесс идет. Так что модернизация железнодорожных путей продолжается, работа над различными частями законодательства по морскому транспорту и дорогам продолжается. Насколько и когда это повлияет на изменения на местах, возможно, еще рано говорить, но я могу сказать, что траектория движения положительная", – резюмировал Законьшек.
