Укрзалізниця объявила о переходе на динамическое ценообразование для билетов СВ и первого класса Интерсити начиная с 25 апреля. Это означает, что цена билета больше не будет фиксированной, а будет зависеть от сезона, дня отправления, даты продажи и заполненности вагона, сообщила компания.
"Так работают железные дороги, авиалинии, сервисы такси во всем мире. Это позволяет высвободить места в пик, улучшить и экономику перевозок, и доступность мест, что особенно актуально в преддверии "горячего сезона", – сказал председатель правления Укрзалізниці Александр Перцовский.
Ценообразование на плацкарт, купе и второй класс Интерсити останется без изменений.
- Сезонность. Год поделили на 16 сезонных зон. В пиковые периоды (август, Рождественские каникулы) будет применяться повышающий коэффициент, а в периоды низкого спроса (январь, февраль) – понижающий.
- День отправления. Поездки в пятницу и воскресенье являются наиболее популярными, поэтому цена будет выше. Зато во вторник и среду билеты будут дешевле, что позволит пассажирам с гибким графиком экономить.
- Время приобретения. Это новое правило для железной дороги: чем раньше пассажир будет покупать билет, тем он будет дешевле. По мере приближения к дате выезда цена будет расти.
- Заполненность конкретного рейса (запустят после доработки IT-системы). Если на рейс уже выкуплено 90% мест, последние билеты станут дороже. И наоборот: если до выезда осталось мало времени, а поезд полупустой, цена автоматически снизится, чтобы стимулировать пассажиров.
Как следствие, билет, приобретенный "день в день" на популярный рейс в высокий сезон, будет существенно дороже, чем сейчас, тогда как в периоды низкого спроса цены могут быть близкими к нынешним или даже дешевле.
Отдельно Укрзалізниця повысила тарифы на проезд в вагонах СВ (люкс) международных поездов. Цена в этих вагонах с 18 апреля увеличилась ориентировочно на 20%.
- В начале марта Кабинет министров выделил 16 миллиардов гривен из резервного фонда государственного бюджета на финансирование государственного заказа на железнодорожные пассажирские перевозки во внутреннем сообщении в 2026 году.
- В начале 2026 года Укрзалізниця допустила дефолт по своим еврооблигациям.
- Только 5-7% пассажирских маршрутов Укрзалізниці прибыльные, а пригородные – все убыточные.
