Перемирие в войне на Ближнем Востоке, о котором объявили 8 апреля, пока не нормализовало движение танкеров через Ормузский пролив, и участники рынка не верят, что это произойдет в ближайшее время, пишет CNBC.
За первый день через пролив прошли только четыре судна, по данным S&P Global Market Intelligence. Фактические объемы могут быть выше, поскольку танкеры выключают транспондеры, чтобы не стать целью для Ирана, но все равно остаются значительно ниже довоенных уровней.
"Похоже, суда и дальше используют измененный маршрут следования на запад вдоль острова Ларак", – отметили в S&P.
По неофициальной информации, условия перемирия на Ближнем Востоке предусматривают, что Иран сможет взимать плату с судов, проходящих через Ормузский пролив.
Более 400 танкеров с нефтью и десятки судов для перевозки сжиженного газа продолжают стоять на якорях в Персидском заливе, не имея возможности выйти в океан.
Исследовательская компания Windward, специализирующаяся на морской отрасли, отмечает, что неопределенность в вопросах транзита, тарифов и правового регулирования отпугивает судовладельцев от использования пролива.
"Пока неясно, сохранит ли Иран контроль над проливом в ходе переговоров, но все признаки указывают на то, что Исламская Республика не готова уступить свои позиции в ближайшие две недели", – говорится в аналитической записке Windward, опубликованной в среду.
"Возвращение к прежним графикам перевозок, действовавшим до начала войны, займет недели, если не месяцы", – заявили изданию в Hapag-Lloyd, одной из крупнейших судоходных компаний мира. Компания пока воздерживается от прохождения через пролив.
Компания Maersk тоже отметила, что прекращение огня пока не обеспечивает полной предсказуемости на море.
- Пролив расположен в территориальных водах Омана и Ирана, но его традиционно считали международным водным путем и до войны никаких сборов за проход не взимали. С конца февраля 2026 года он был фактически закрыт Ираном, что создало глобальный энергетический кризис. В среду после объявления о перемирии цены на нефть резко упали, но все равно остаются значительно выше, чем были до начала войны.
- 7 апреля Совет безопасности ООН рассматривал проект резолюции о разблокировании Ормузского пролива, ее поддержали 11 из 15 членов Совбеза, но из-за вето России и Китая она не была принята.
