До конца года тарифная модель Укрзалізниці, по которой она работала с 1997 года, должна полностью измениться. Иначе компании не избежать убытков, заявил в интервью Forbes Ukraine глава правления УЗ Евгений Лященко.
Присоединяйтесь к нам Facebook и принимайте участие в дискуссиях
Он рассказал, что по сравнению с прошлым годом экспорт зерновых культур по железной дороге вырос на 43%.
"Это важно для стабилизации экономики страны и финансового состояния компании. Зерно, железная и марганцевая руда – это 81% наших экспортных перевозок, и благодаря этому к началу июня Укрзалізниці удалось сохранить статус прибыльной компании", – отметил Лященко.
По его словам, в июне наблюдается другая динамика. За пять месяцев Украина фактически вывезла старый урожай, и объемы перевозки зерновых значительно упали. Также уменьшился экспорт продукции металлургии и железорудной промышленности из-за ограничений на электроснабжение.
"Вместо этого наблюдаем рост объемов перевозок внеклассных – убыточных для нас – грузов, что является вызовом для финансовой стабильности компании", – сказал Лященко.
Пока что тарифная реформа "зависла" в правительственных кабинетах.
За полгода УЗ перевезла более 90 млн тонн грузов, при этом 45 млн тонн – экспортные перевозки.
Больше всего в январе-июне 2024 года было перевезено грузов:
→ железная и марганцевая руда – 22,9 млн тонн;
→ зерновые грузы – 22,5 млн тонн;
→ каменный уголь – 12,5 млн тонн;
→ минстройматериалы – 13,7 млн тонн.
- По итогам четырех месяцев года УЗ сообщала о рекордном показателе перевозки грузов на экспорт с начала полномасштабной войны. Он составил 30,4 млн тонн.
