Министерство развития громад и территорий предложило провести реформу рынка такси и перевозок пассажиров легковыми автомобилями на заказ. Об этом сообщается на его сайте.
Цель реформы – вывести отрасль из "тени", где сейчас находится около 90% рынка. По официальным данным, в Украине лицензировано около 9500 автомобилей, работающих как такси, тогда как на цифровых платформах насчитывается более 200 000 активных водителей.
Разработанный законопроект предлагает ввести понятие "автомобильного самозанятого перевозчика" – физического лица, которое предоставляет услуги перевозки на собственном авто без регистрации ФОП и без наемных работников. Такие водители смогут работать легально, получая заказы исключительно через онлайн-платформы, которые будут выступать налоговым агентом, удерживая налоги с доходов водителя автоматически.
Вместо сложной процедуры лицензирования автомобиля предлагается ввести персональный электронный сертификат водителя со сроком действия два года, который будет выдаваться через систему Укртрансбезопасности. Стоимость сертификата составит один прожиточный минимум (в 2026 году – это 3328 грн).
Действующие лицензии будут автоматически приравнены к праву на деятельность сроком на два года, а для получения сертификатов водители получат трехмесячный льготный период без штрафов.
Минимальный возраст водителя будет составлять 20 лет, стаж вождения – не менее двух лет. Еще одним условием будет отсутствие систематических нарушений правил дорожного движения (не более пяти за год перед получением сертификата).
Платформы должны будут контролировать рабочее время водителя – не более восьми часов непрерывного управления в сутки.
Автомобили таксистов должны будут проходить регулярную оценку технического состояния. За каждым автомобилем закрепят уникальный электронный идентификатор, по которому пассажир сможет проверить данные водителя, фото и действие его сертификата.
- На оплату услуг такси украинцы ежегодно тратят десятки миллиардов гривен. Однако эта сумма почти проходит мимо экономики из-за того, что службы такси и водители не платят налоги. Официальное трудоустройство водителей могло бы это изменить. Прошлые попытки правительства реформировать рынок такси были неудачными.
