Военный Фокус В РФ заявили о якобы внедрении технологий 6-го поколения в Су-57, но самолет полон проблем
Пафосные заявления россиян относительно новейшего истребителя, подчеркнули военные эксперты, не выдерживают критики. Они похожи на спекуляции, чтобы привлечь зарубежных клиентов.
Related video
Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха заявил, что российский многоцелевой стелс-истребитель пятого поколения Су-57 был разработан с учетом перспективы на 50 лет и уже включает элементы технологий шестого поколения. Однако отсутствие конкретики о внедренных новшествах вызывает вопросы, особенно на фоне усилий России продвинуть Су-57 на международном рынке вооружений. Об этом говорится в материале The Eurasian Times, где приводится мнение специалистов по военной авиации.
Среди возможных технологий шестого поколения, которые могли быть интегрированы в Су-57, эксперты называют многоспектральную скрытность, боевые сети, использование беспилотных ведомых, гиперзвуковое вооружение и системы направленного энергетического оружия. Однако пока отсутствуют доказательства того, что такие инновации действительно реализованы в российском истребителе.
Маршал ВВС Индии в отставке Анил Хосла предположил, что подобные функции могли быть заложены в самолет в виде модульных возможностей, что, теоретически, позволяет модернизировать Су-57 по мере развития технологий. Однако он отметил, что "каждое новое технологическое решение требует значительного времени на доработку и адаптацию".
Проблемы производства Су-57
Несмотря на заявления о технологическом превосходстве, Су-57 сталкивается с серьезными трудностями. Прежде всего это ограниченные производственные мощности РФ. За 14 лет с момента первого полета было построено менее 40 самолетов. Это значительно уступает объемам производства китайского J-20 и американского F-35, насчитывающих сотни и тысячи единиц соответственно.
Сюда же можно отнести и влияние экономических санкций. Международные ограничения серьезно осложнили производство и экспорт российских самолетов, ограничив доступ к необходимым технологиям.
Кроме того, существуют сомнения относительно эффективности российского истребителя. Западные аналитики ставят под вопрос стелс-способности Су-57, считая их недостаточными для конкуренции с аналогами. Об этом косвенно говорит и то, что самолет практически не участвовал в активных боевых действиях в Украине, ограничиваясь патрулированием в российском воздушном пространстве.
Шестое поколение: реальность или маркетинговый ход?
Авторы материала отметили, что Россия активно пытается продвинуть Су-57 на экспорт. Недавно был объявлен первый заказ от неназванного иностранного покупателя, предположительно Алжира, но конкретных подтверждений этой сделки пока нет.
Индия, ранее отказавшаяся участвовать в совместной программе FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) из-за неудовлетворенности характеристиками Су-57, вновь рассматривается как потенциальный клиент. Россия предлагает Индии выгодные условия, включая снижение цены и оплату в рупиях.
Между тем на фоне отсутствия концептуальных проектов шестого поколения в России заявления о внедрении таких технологий в Су-57 могут быть направлены на укрепление экспортных позиций самолета. Эксперты говорят, что громкие заявления часто используются для привлечения клиентов, но успех зависит от их достоверности и подтверждения реальными результатами.
Важно Секреты российского Су-57: какие технические особенности случайно попали в центр внимания
Ранее сообщалось, что российские истребители Су-57 вооружены ракетами класса "воздух воздух" Р-77. Такое оснащение нивелирует одно из главных преимуществ подобных машин — низкая степень обнаружения радарами противника.
