Рынок уже адаптируется к закрытию Ормузского пролива и может установиться новый "нормализованный уровень" цен на нефтепродукты, однако он еще не определен. Об этом рассказал CEO второй по величине сети АЗС Украины WOG Андрей Пивоварский в интервью LIGA.net.
"Рынок уже начал адаптацию. Поставки перестраиваются – появляются альтернативные маршруты и источники: США, Канада, Скандинавия, Африка. Ресурс в мире есть. Вопрос лишь в логистике и цене. Чем дольше продлится кризис, тем быстрее сформируется новое равновесие. Мировой экономике не нужна дорогая нефть", – заявил он.
По словам Пивоварского, весь рынок понимает, что цена должна упасть, но пока не знает, где будет новый нормализованный уровень.
"Например, до войны дизель стоил около $600 за тонну. Возвращение к этому уровню не будет быстрым. Фьючерсы показывают, что в ближайшие полгода "новая нормальность" – это $900-1000 за тонну", – сказал он.
Комментируя розничные цены на украинских АЗС, Пивоварский отметил: как только более дешевый ресурс начнет заходить в страну, розничные цены "точно пойдут вниз".
"Сейчас мы продаем то, что закупили очень дорого. От этого никуда не деться. В обычной ситуации даже некоторые крупные сети отказались бы от таких дорогих контрактов, понимая, что это временные значения. Но в условиях войны мы не можем себе этого позволить. Важно понимать: рынок простит высокую цену, но не простит отсутствия продукта", – заявил CEO WOG.
Ормузский пролив был фактически закрыт Ираном с конца февраля 2026 года, что привело к глобальному энергетическому кризису. О том, снизят ли АЗС цены после разблокирования Ормузского пролива, LIGA.net писала в отдельном материале.
Директор IEA Фатих Бироль считает глобальный энергетический кризис, который возник после начала войны США и Израиля против Ирана, худшим в истории.
Рост цен на нефть для Украины имеет двойной негативный эффект. С одной стороны, он увеличивает нефтяные доходы России, усиливая ее возможности финансировать войну и уменьшая давление на ее бюджет и валюту. С другой – более высокая цена на нефть увеличивает расходы Украины на импорт энергоносителей, удорожает топливо и логистику.
- По оценкам НБУ, прямое влияние от роста цен на топливо вследствие войны на Ближнем Востоке на инфляцию в Украине может составить 0,5–1 п.п., а вторичные эффекты – еще от 1 до 2 п.п.
- АМКУ сообщал, что не обнаружил признаков сговора среди участников рынка горючего по повышению цен.
- С 20 марта в Украине действует кешбэк на топливо: в течение 40 дней украинцы смогут получать частичную компенсацию расходов на топливо на АЗС, которые участвуют в программах: 15% – на дизель, 10% – на бензин, 5% – на автогаз. По оценкам правительства, это позволит сэкономить от 2 до 11 грн на каждом литре.
